天津东丽湖出行难显配套难题大鳄押宝或迎转机

http://esf.cq.soufun.com搜房二手房网 2009 年7 月30 日张琛陈莹超贺城市快报

[摘要] 位于中心城区与滨海新区核心区之间的东丽湖片区,区位优势明显,具有可观的经济增长和开发潜力。历经5年时间,在万科、朗钜、亿兆等全国性开发商的深耕细作下,已经呈现出别墅、洋房、高层等多元化项目集体发力的局面。

位于中心城区与滨海新区核心区之间的东丽湖片区,区位优势明显,具有可观的经济增长和开发潜力。历经5年时间,在万科、朗钜、亿兆等全国性开发商的深耕细作下,已经呈现出别墅、洋房、高层等多元化项目集体发力的局面。

开发之初,在一份关于东丽湖的远期规划中曾提到,“2009年东丽湖片区将会有2万多户常住居民,大型超市,医疗配套齐全,多条公交线路加开。”然而,现实状况却是目前东丽湖片区内入住人数还不到2000户,公交线路仅有一条663可以通到市里。规划与现实的巨大落差不但直接导致了片区入住率低,同时也对开发商的营销拓展形成掣肘之势。

线路少密度低

出趟门等车20分钟

东丽湖区域紧邻茶金路和津汉公路两条公路主干线,项目距离京津塘高速和津滨高速10公里,距离天津机场26公里,距离市区外环线17公里,距离天津市区为30分钟车程。现片区内公共交通主要线路为663路公交车,途经中心广场、新开路、翠阜新村、华明镇、空港物流加工区等站点,终点站设在万科项目内的城市天籁。

仅有的663路早7点发车、晚19点收车,运行频次与停靠站根本无法满足社区住户的基本需求,针对这种现象,万科城开通了3条社区巴士和一条通往开发区的515路车,保障社区居民的日常出行。即便是在这种情况下,东丽湖片区与市区的交通架构也仍显薄弱,有居民表示打算去市里必须得提前出门,因为等车等上20分钟是常有的事。

等公交路线多再入住

公交成房屋空置主因

“我在王顶堤上班,早上8:30上班,我的房子11月就交了,我怎么住过去呀?太不方便了,好多朋友都有这样的情况。”“还是等公交线多起来再入住吧,要不孩子上学、老人出行都是问题啊。”浏览东丽湖在售项目的网上论坛,公交配套问题一直是热点中的热点。已经入住的业主呼唤现有公交的频次加密,使出行效率更高,尚未入住的业主多数持观望态度,没有便捷的公交线路,坚决不搬。

有不少打算在东丽湖片区置业的消费者也对交通线路的薄弱表示出担忧,“如果这个问题能解决的话,我现场就可以把首付交了,交通是个硬伤,否则只有养老的人才能住那,啥时候才能火起来?”跑了六趟东丽湖,至今还未下决心的王先生这样说。

景观丰富配套不足

东丽湖天生“第二”?

东丽湖具有其他地区无法比拟的优势,其生态资源和基础优势孕育了巨大的财富。天津联合地产副总经理孙朕认为,东丽湖片区的整体性质决定了其更适合作为度假、休闲的第二居所,以第二居所的标准来衡量,这里不失为一个度假胜地。但若作为第一居所,在配套方面还有很多地方亟待提升。

然而东丽湖·万科城销售部杨经理对此却有不同看法,他认为天津环城4区中,最有发展潜力的就是东丽区。东丽湖有着得天独厚的环境优势,生态优势明显,未来还会有包括旅游地产项目在内的很多度假项目进驻东丽,同时由于空港和高新技术产业园区的逐渐成熟,带来大批的产业人群,这批人都是东丽湖的主力消费人群,将来的升值潜力不可限量。东丽湖将不仅仅是居住区,还会是一个高端住宅区,变身第一居所是可以期待的。

旅游地产大鳄押宝

片区迎来转机

尽管目前还存在着一些不足,但采访中无论专家还是开发商,都对这片区域的未来前景寄予厚望。孙朕认为,东部地区将是天津未来规划的重点目标,因此,未来的片区相关配套将得到逐步改善,非常适合远期投资所需。

6月底,华侨城与天津市政府签订战略协议,将投资50亿元开发大型的华侨城综合旅游地产项目,消息一出更让人们闻到了振奋的气息。发迹于深圳的华侨城如今是中国最为专业的旅游地产开发商,截至2008年年底,华侨城所属旅游景区累计接待游客已达1.32亿人次,成为中国旅游业第一品牌。华侨城的“拿手好戏”就是在自己的房地产项目周边投巨资建设主题公园、高尔夫球场、音乐厅、美术馆,以此达到旅游地产和住宅地产的双赢。可以想见,东丽湖边将崛起一个新的“欢乐谷”,庞大的人流、完备的商业配套、便捷的公交线路,都将因此而提速呈现。