坐BRT就像坐地铁似的郑州公交总公司常州取经

http://esf.cq.soufun.com搜房二手房网 2009 年4 月14 日张华郑州晚报

[摘要] 郑州快速公交系统（BRT）将在下月中下旬投入使用，开通BRT后市民出行方式将发生怎样的变化？许多市民对此很好奇，而被誉为中国BRT发展典范的常州公交，2008年1月1日建成1条快速公交线，贯穿城市南北，在开通一年多后，市民的出行方式发生了很大的变化，市民周末逛街出行选择BRT的多了，紧邻BRT的楼盘价格飙升……

BRT就是路面上的地铁。每次坐BRT就像坐地铁似的，买票，进站，等车，上车，下车后出站。BRT有专用车道，跟地铁没啥区别，只不过一个在路面上，一个在地下。（常州网友楚王）

郑州快速公交系统（BRT）将在下月中下旬投入使用，开通BRT后市民出行方式将发生怎样的变化？许多市民对此很好奇，而被誉为中国BRT发展典范的常州公交，2008年1月1日建成1条快速公交线，贯穿城市南北，在开通一年多后，市民的出行方式发生了很大的变化，市民周末逛街出行选择BRT的多了，紧邻BRT的楼盘价格飙升，以往满城跑的摩托车大大减少。

郑州BRT进展

郑州BRT下月中下旬开通创下四项第一

郑州快速公交系统建设指挥部顾问徐康明，也是常州快速公交建设时的顾问，他告诉记者，在郑州BRT建设中，吸收了不少常州的经验。

徐康明介绍说，郑州快速公交系统将在下月中下旬投入使用，连创四个国内外第一：第一条单一线路最长的快速公交系统，郑州快速公交系统全长30公里，加上7条支线90公里，共有120公里；第一个在外环上建设快速公交系统的城市，主线、支线网络规模最大，建设运营周期最短。

据了解，正在建设的郑州快速公交系统，共设38对车站，由于情况特殊，金水路上将不开建快速公交系统，经三路则将第一批开建快速公交系统的支线。徐康明介绍说，郑州快速公交系统由于是乘客在进入BRT专用站台时，先行在车下刷卡，因此乘客候车时就可直接上车，每名乘客上车时间不到一秒。

车流量大的路口交警建议设高架桥

郑州快速公交系统和常州都是一个模式，38对专用站台基本上设立在各个交叉路口，在运营前期，市民在乘车时，需通过地面穿过其他机动车道后进入BRT公交车专用站台乘车，这给行人带来不安全，因此，郑州交警部门将向政府建议，在车流量大的路口设置高架桥，市民通过高架桥进入专用站台乘车。

郑州BRT借鉴

“二次过街”常州模式，郑州也将借用

没有地道、没有天桥，在马路中央路人怎么才能上BRT？在看到常州BRT专用道之前，记者和许多市民一样充满好奇。昨日，在常州通江大道黄河东路站，记者体验了常州BRT的“二次过街模式”。

沿着斑马线到马路中央，有栏杆围成的引道直通BRT专用站台。绿灯时间有长有短，万一走到马路中间正好赶上红灯怎么办？“先到安全岛，等到绿灯后再次过街，这就是二次过街模式。”徐康明介绍说，按照以往的模式，市民一般都是按照信号灯等候过马路，但是此次坐车要到马路中间，为保证乘客安全，专门在道路中间通往BRT站台两侧设安全岛，最大限度保证市民安全。据其介绍，郑州建成BRT专用道后，也将采取此种模式，并设置专门的快速公交专用信号灯。

在通江大道西新桥，在BRT快速公交专用道运行半年后又设立了天桥，据徐康明介绍，这座价值700万的带电梯天桥并未得到常州市民的青睐，当地人还是更习惯于平面进入快速公交等候站台，这也与当初的安全设计分不开。

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